На днях в нанкинском высокотехнологичном судостроительном заводе ninjin electric electronic electric было разработано и произведено четыре электродвигателя постоянного магнитного синхронного прямого экзорцизма, которые были разработаны и выпущены с использованием экспериментального оборудования, сертифицированы и доставлены. Проект поднялся еще на одну ступень, отметив, что средний электрический двигатель был спроектирован для производства на судах.
Модернизированная судовая силовая силовая система, это когда двигатель напрямую связан с пропеллером, образует отдельный модуль двигателя и подвешивает его на дне корпуса. Продвижен модул может быт 360 ° вращен, продвижен азимутальн но искусствен контролирова и, в сво очеред отмен рулев машин систем и соответств орга управлен, значительн упроща манипуляц систем. Появление модульных двигателей является революцией в Том, как корабли продвигаются, которые могут широко применяться на пассажирских судах (круизных лайнерах или паромах), больших контейнерных лодках, буровых установках, морских инженерных лодках, катере для поддержки пассажиров, яхтах, яхтах, научных экспедиционных лодках, спасательных лодках и лодках ННГ.
Есть следующие преимущества в сравнении с традиционными двигательными системами корабля:
1、Продвижение было эффективным.
2、Кроме того, были отменены специальные системы охлаждения, такие как ось, кормовой двигатель, рулевая система и т.д.
3、Гибкая конфигурация пространства обеспечивает большую гибкость в конструкции корпуса, в частности в корме и в части кластерной комнаты, при этом удобная и гибкая. С точки зрения пожарной безопасности и пожарной безопасности можно также разделить генератор на несколько групп (например, в случае, если на корабле имеется шесть генераторов, три группы по одному), расположенных в разных отсеках.
4、Модульный дизайн позволяет модулировать модуль, который может быть установлен до того, как корабль будет построен, готов к пилотированию, и при необходимости устанавливать и демонтировать его в море.
5、Низкий шум, небольшие колебания, снижение выбросов выхлопных газов.
6、Самое короткое время для аварийной остановки.
7、Двигател но вращен на 360 ° уровн масштаб, значительн увелич управляем и подвижн корабл.
8、В зависимости от количества генераторных станций, которые должны быть включены в электросеть, каждый из них будет работать в сравнительно идеальных условиях, что будет полезно не только для хорошего сгорания дизельных двигателей и использования тяжёлых масел, но и сократит расходы на ремонт и ремонт запчастей.
В ходе реализации проекта электродвигатель центральной электросети отвечает не только за постоянную синхронную электромагнетическую электронику, структуру, изоляцию, но и за технику сборки, конструкторскую одежду, а также за производство и испытания. Успех этого проекта состоит в Том, что в 2019 году в результате еще одной работы электромобилей, работающей на двигательных двигательных двигателями класса 5MW для ninkingsing industries motorsport (5MW), в результате которой был создан двигатель постоянного магнитного синхронного двигателя tpyc44444400 KW, 230rpm, 690v, который не только укрепило торговое преимущество, но и завоевал широкую поддержку у клиентов.
