在线激情视品,亚洲色图,另类,超碰久久av,青青草AV天堂,国产五十路路在线,色色综合网高清无码,国产精品久久91视频,欧美成人AA一区二区,99热色在线

Y YKS YKK serie de alta tensión tipo jaula de ardillas motor asíncrono trifásico nueva serie de H355 a H1120 un total de 11 centros de alta, niveles de voltaje de 6KV, 10KV dos tipos.
El dise?o y desarrollo de los motores de la serie utiliza tecnología avanzada de cálculo y análisis, junto con el uso de materias primas de alta calidad en la fabricación, así como tecnología y equipos de procesamiento sofisticados, por lo que los motores de la serie tienen las ventajas de alto índice de energía potente, bajo nivel de ruido, baja vibración y alta confiabilidad.
Los motores de la serie cumplen completamente con el estándar nacional GB755 "la tasa y el rendimiento del motor rotativo" GB/T10069 "el método de determinación de sonido de funcionamiento del motor rotativo y el límite de ruido.
GB/T10068 "medición, evaluación y límite de la cantidad de vibración mecánica de la vibración del motor con una altura central del eje de 56mm o más" y estándares IEC relacionados. JB de referencia básica/T7594JB T10314.1 JB/T10314.2, JB T10445 y GB/T13957 estándar de la industria, pero la extensión del rango de potencia, instalado de forma parcial las dimensiones cambios.
El dise?o básico de los motores de la serie es el modo de instalación horizontal con pie inferior (IMB3) con una tarifa de operación continua (S1), una frecuencia nominal de 50Hz y un aislamiento de clase F. Normalmente, los motores tienen 4 niveles básicos de protección :IP23IP44, IP54 e IP55.
El modo de enfriamiento del motor de la serie generalmente tiene :1C01IC81WIC611IC616 e IC666 en total 5 tipos.
Si el cliente necesita otra forma (por ejemplo: método de instalación, nivel de protección, modo de enfriamiento y nivel de voltaje, etc.), puede pedir después de firmar un acuerdo técnico especial.
La eficiencia del motor debe mejorar que antes.

La base del motor de la serie adopta la estructura soldada de chapa de acero, lo que hace que el motor tenga las características de buena rigidez y peso ligero. El dise?o optimizado de la estructura del motor también hace que el motor de la serie no tenga las ventajas de fácil instalación y mantenimiento.
El punzonado fijo y rotor está hecho de punzonado de chapa de acero de silicio de baja pérdida, lo que reduce el consumo de hierro y mejora la eficiencia.
La clase de aislamiento de los motores de la serie es la clase F. La bobina del estator es una bobina de formación de doble capa. Después de prensar el núcleo del estator, el hilo se inserta en el exterior de la base de la máquina. Esto aumenta la rigidez total de la bobina en caso de deformación durante el arranque o el funcionamiento del motor. Después de la terminación del cableado final de la bobina, el conjunto fijo
La parte de la línea de embutición es tratada con pintura sin solvente (VPI) impregnada por vacío y presión. La línea de embutición de estator inmersa finalmente se carga en la base de la máquina y se fija con ella.
El dise?o estándar de la estructura del rotor es una estructura de barra de cobre. Dependiendo de las condiciones de arranque, la barra de la jaula del rotor es de cobre o aleación de cobre. La tecnología avanzada de la soldadura asegura la buena conexión entre la junta de la tira de la jaula y el anillo final, de modo que la tira de guía y el anillo final tengan propiedades mecánicas excelentes y buena conductividad eléctrica. La barra de la jaula del rotor y la ranura del rotor se procesan para expandirse, eliminando el aflojamiento de la barra de la jaula del rotor en la ranura debido a la fuerza electromagnética y centrífuga
El problema de vibración del motor levantado, no solo evita que el rotor rompa la tira, sino que también prolonga la vida útil del motor.
El rotor del motor con altura central inferior a H500 también se puede utilizar con estructura de aluminio fundido. La barra de guía del rotor de esta estructura del rotor se combina firmemente con la pared de la ranura, lo que es más beneficioso para la disipación de calor del rotor, lo que prolarga el tiempo de bloqueo permitido del motor y aumenta el valor de inercia de la carga de arrastre permitida.